El modelo Alfa Romeo Giulia que probamos es un Next Top Quality, un coche de dirección con un máximo de 60.000 km y una primera matriculación en 2018.

Coche que en el momento del lanzamiento estaba provisto en el motor 2.2 mjet y en las variantes tanto de 150 caballos como de 180 caballos. La caja de cambios, en las diferentes versiones, puede ser manual de 6 velocidades, como en el caso del coche utilizado para la prueba de carretera, o automática Zf de 6 velocidades.

Externamente podemos decir que es una berlina con segmento premium, caracterizada por una longitud de unos 470 cm y una anchura de 195 cm teniendo un maletero en línea con los coches de la competencia, precisamente contiene 480 litros, también apto para viajes largos y una familia. .

El Giulia en cuestión tiene varias opciones, como cristales cromados, cristales tintados, neumáticos diferenciados, precisamente los delanteros son 225 / 45-18 y los traseros son 255 / 35-18. Tiene faros direccionales de 35 vatios con un lavafaros adjunto. Otra característica opcional es la llanta bruñida con la pinza roja y el logo de Alfa Romeo arriba.

El nivel de equipamiento del Giulia bajo prueba es Super, pero también está disponible en el mercado en los modelos Base, Business, Business Sport, B-tech y Veloce.

Fue el coche del renacimiento de la casa matriz, reintroducido en 2016 tras años de oscuridad para esta marca.

De hecho, simboliza el regreso a la tracción trasera. Inicialmente, nació como un desafío ya que en el pasado la marca ha recibido varias críticas por lanzar autos dirigidos a segmentos inferiores. Sin embargo, cuando se presentó, recibió 5 estrellas Euro NCAP, la calificación más alta que se puede recibir en términos de seguridad, ya que estaba equipado con todos los sistemas de asistencia a la conducción.

Hasta la fecha, algunos de los accesorios de serie que podemos encontrar en el Giulia son la asistencia en carretera y el frenado asistido. El nivel del Giulia, en lo que a asistencia a la conducción se refiere, es de segundo grado con todos los sistemas tecnológicos y modernos de hoy.

Una característica muy importante que encontramos en el Giulia es la palanca DNA para cambiar el modo de conducción. En particular, puede aprobar:

• a una conducción deportiva, peor, con un motor que responde más rápidamente seleccionando Dinamic;
• conducción "cotidiana" más suave seleccionando el elemento Natural;
• a una guía más comprensiva, una forma útil de consumir lo menos posible, seleccionando el elemento Eficiencia avanzada.